Mucha gente considera que el manejar en carretera y en la ciudad es lo mismo. Debido a ello, el sentido de confianza que llevan al realizar un viaje en carretera perjudica y genera riesgos innecesarios, ya que el conductor asume que el vehículo responde de igual manera que en la ciudad.
Se debe considerar que las distancias, espacios y muchos factores adicionales aumentan significativamente el resultado fatal de un accidente en la ciudad vs. uno en la carretera.
Los accidentes en carretera generalmente son causados por inexperiencia, el no conocer los vehículos alrededor, las condiciones de manejo, e incluso los propios tiempos de respuesta y capacidad del vehículo.
En la carretera hay muchos menos factores de distracción que en la ciudad. Estar atento en la ciudad es más fácil debido al mayor estímulo visual: más carros, personas, sonidos, etc. Esto implica que la experiencia de manejo en ciudad no es relevante para carretera. La gente cree que manejar en carretera es más fácil, por haber menos interrupciones y distracciones. Eso es un grave error.
El manejo en carretera es de mucho mayor riesgo y requiere mayor habilidad. El estímulo visual repetitivo en carretera, combinado con la fatiga, es una causa principal de accidentes fatales. Muchos conductores en Guatemala creen conocer las condiciones, lo que los lleva a aumentar la velocidad, distraerse o asumir retos innecesarios como rebasar sin evaluar todos los factores.
Manejando en Carretera
Al manejar en carretera uno está en desventaja si se involucra en un accidente con vehículos de igual o mayor tamaño. En accidentes con vehículos pesados, el conductor del vehículo más pequeño representa el 78% de las muertes. Para proteger a su familia, debe conocer su vehículo, sus limitaciones y adaptar su estilo de manejo.
La experiencia de manejo en ciudad no significa que se está preparado para condiciones de carretera.
Rebasando
Al rebasar en carretera, se debe considerar que cambiarse al carril de otro vehículo puede generar frenadas de emergencia. Vehículos más grandes necesitan más espacio para frenar.
Si usted obliga a un vehículo grande a frenar bruscamente, puede causar un accidente grave o fatal. Antes de cambiar de carril, asegúrese de ver completamente el vehículo rebasado en su retrovisor: eso indica que ha dejado una distancia prudente.
Sin embargo, eso no garantiza ausencia de riesgo. No se conoce la capacidad de frenado del otro vehículo ni si su conductor está atento a su maniobra.
Considere que el rendimiento de su vehículo se ve afectado por pasajeros, equipaje y otros factores. A mayor velocidad, su vehículo tarda más en reaccionar, frenar y obedecer comandos.
Muchas personas usan la carretera para “explorar sus límites” como conductores. Jóvenes lo hacen para impresionar o probarse a sí mismos.
Si su hijo(a) viaja con amigos…
Si su hijo(a) viajará con amigos a lugares como el puerto, Atitlán o Río Dulce, asegúrese de que:
- Él o ella tenga la experiencia y responsabilidad necesarias si manejará.
- Conozca al conductor si solo será pasajero.
- Sepa que el tipo de vehículo no garantiza seguridad.
Muchos jóvenes de 16 a 25 años están explorando sus límites, incluso al manejar o consumir alcohol. Que su hijo(a) sea responsable no significa que esté seguro.
Conozca a las personas con quienes viajará su hijo(a). Háblele de la responsabilidad de ser pasajero. Si asistirán a un evento social, asegúrese de que quien conducirá esté en condiciones para hacerlo.
Practique con él o ella trayectos cortos en carretera para ganar experiencia.
Debe enseñarle manejo a la defensiva
Esto es más que ser cauteloso. No basta la experiencia en ciudad. Un buen automovilista debe trabajar constantemente su técnica.
Por favor considere recomendaciones como las siguientes:
Manejo de Espacio y Tiempo
Este concepto es clave para reducir riesgos al conducir.
Regla de los 2 segundos:
Proporciona distancia segura al seguir otro vehículo a cualquier velocidad. Cuando el auto delante pase un punto fijo, cuente “mil uno, mil dos”. Si usted pasa ese punto después de dos segundos, mantiene una distancia prudente.
Regla de frenado de 4 segundos:
Útil al conducir a más de 60 km/h. Elija un punto en la carretera y cuente los segundos hasta alcanzarlo. Cuatro segundos indican la distancia mínima que necesitaría para detenerse por completo en caso de emergencia.
12 segundos de guía visual:
Un conductor a la defensiva anticipa los movimientos del tráfico a 12 segundos de distancia. Debe analizar ese espacio, incluyendo banquetas, y ajustar velocidad y posición según sea necesario.
